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      節油率35%!精進電動重卡同軸串并聯重型四檔箱混動系統實現節油率突破
      發表時間: 2021-01-29   發布者: 精進電動

     
    精進電動作為全球新能源電驅動系統行業的領航者,堅守高中端的定位,“從0到1”的創新,新技術和新產品層出不窮。日前,精進電動為重卡開發的全新一代的同軸串并聯重型四檔箱混合動力驅動系統閃耀問世。該系統由高效電磁離合雙電機混聯系統與重型四檔變速箱深度集成,結合玉柴的高效降排量柴油機,可應用于25-49噸混合動力驅動的重型載貨車、牽引車、渣土車等車型。2021年1月8日,在襄陽試驗場國家檢測中心,裝有該系統的東風26噸重卡,在轉鼓油耗測試中取得了C-WTVC綜合工況(GB/T 27840,高速60%,市郊30%,城市10%)加權平均油耗低于國標限值35%的出色指標,打破了混動系統在重卡節油率不超過15%的傳統認知。

    此混動系統亮點多多:


    1

    創新的系統構

    同軸串并聯和重型四檔箱的設計,創造性的采用了電磁齒嵌式的離合器來實現系統的耦合和解耦功能,取消氣動干式離合器、分離軸承、促動氣缸等易損件,采用全電磁、精密同步操作,免維護,結構簡單、可靠性高。


    2

    高效的系統效率

    結合整車運行工況對發動機、電機、變速箱檔位進行智能控制,提高系統效率;精進專利的電機技術使電機效率可達97%;重卡專用的重載四檔變速箱,檔位和齒輪數量減少到理論最少,傳動效率實現了最大化,直接檔效率可高達99%。系統軟件專注于發揮串并聯系統多模式切換的優勢、實現了四檔箱的換檔自學習算法。


    3

    硬核的防護等級:

    得益于精進電動獨到的專利設計,內置的齒嵌式電磁模式離合器完全滿足IP67/IP68/IP69高防護要求,車輛防塵、防水、涉水性能高,適合在各類復雜環境下運行。


    4

    可選取力器:

    可選的取力器可以滿足專用車的取力的要求,可以實現純電模式或混動的取力,也可以停車取力或行車取力,取力節能30%以上。


    5

    良好的經濟效益:

    混合動力重卡在改善油耗、減少有害排放、消除里程焦慮率等方面有獨到優勢。以往的技術(如單電機“P2”混動)節油率較低,經濟效益較差,但精進電動混合動力驅動系統可以幫助用戶實現出色的經濟效益。按26噸重卡車型進行經濟性測算:與市場上實際運行車輛相比,百公里油耗減少11升,可以節省63元(柴油價格按5.75元/L);按每年行駛20萬公里計,5年燃料費用可節約63萬元,但購車成本僅增加17萬元(混動系統成本增加約20萬元,減去新能源購置稅及補貼等約3萬元,維護費用相當),5年會節約46萬元,給用戶創造了更多的價值。


    6

    顯著的節能減排:

    2019年,全國貨車一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為 205.7萬噸、45.0萬噸、519.6萬噸、6.2萬噸,占汽車排放總量的 29.7%、26.3%、83.5%、90.1%。進一步分析表明,重型貨車的氮氧化物(NOx)污染物排放量為460.7萬噸,占各類車型排放總量的74%,顆粒物(PM)污染物排放量為6.2萬噸,占各類車型排放總量的72.4%。同軸串并聯重型四檔箱混合動力驅動系統顯著降低了一氧化碳、氮氧化物、固體顆粒物等污染物的排放。它對二氧化碳的減排也有重要作用:節約1升柴油,減排2.63千克二氧化碳。




    同軸串并聯重型四檔箱混合動力驅動系統作為精進電動引領市場的又一拳頭產品,勢必幫助整車企業快速推出新型混動重卡,幫助整車企業實現油耗和減排標準,幫助終端用戶節約運營成本、提高收益,是重卡節能減排的重要發展方向之一。

     

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